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  • 成品油:中國汽車市場將逐步進入新能源時代

    東營潤豐博越石油技術有限公司   2019-05-27 10:09:01 作者:gehongping 來源: 文字大小:[][][]

    2019年5月20日,中國石油消費總量控制和政策研究項目(簡稱油控研究項目)發布由能源與交通創新中心(iCET)撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告,報告中指出,燃油車逐步退出是一個不可逆轉的全球性趨勢,2018 年中國石油對外依存度已達到70.9%,車用石油消耗為石油總消耗量的42%,而車用汽柴油消耗占比更是超過成品油消耗總量的80%,中國石油進口依存度高,此外,隨著汽車增長,所帶來的環境問題日益嚴峻,汽車行業必須朝低碳、節能、清潔化方向發展,同時,汽車保有量的不斷增多也帶來了交通擁堵以及安全等問題,目前汽車行業正逐漸形成電動化、智能化、網聯化以及共享化的發展趨勢,且報告中指出中國傳統燃油車有望在2050年以前實現全面退出。

    中汽協數據顯示,傳統燃油汽車2018年銷量為2808萬輛,較之前出現下降,增長率亦為負,而新能源汽車則以61.7%的增長率繼續保持高速發展勢頭,同時報告中提到在車隊保有結構里,2020 年、2030 年、2040 年和 2050 年新能源汽車保有量將分別達到975萬輛、9652萬輛、27174萬輛和41551萬輛,分別占保有量比例3%、23%、55%、77%,可見新能源汽車的發展將是大勢所趨,且政府目前也在鼓勵發展新能源汽車,就其發展的驅動力而言,報告中給出了以下幾點:第一,提升大氣污染防治與地區空氣質量;第二,減少石油消耗,提高國家能源安全;第三,實現交通節能與減碳目標;第四,基于汽車產業結構轉型升級發展;第五,促進地區新能源汽車產業經濟發展。但另一方面,報告中亦指出對于傳統燃油汽車的退出,仍存在不確定性,包括政策到市場驅動轉型、汽車發展的外部環境等因素,同時報告中亦給出了相應的建議,包括傳統燃油車基于車型與使用場景分階段、區域由點及面逐步退出;對新能源汽車技術發展及資源需求進行定期評估,識別潛在風險與存在的問題,提出解決方案;加強新能源車通行管理政策的研究和出臺等。

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